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跟着前瞻技术的打破以及新玩家不断泛起，汽车厂商的行为非分不凡使人存眷。作为英国奢华汽车公司的代表，捷豹路虎尽力于成为一家科技公司，积极支配智能化、主动化、互联化以及电动化的革命性转型，而电动化是实现主动化、互联化的最好载体。不日，路虎对旗下新款揽胜勾当版进行了动力技术鼎新，发力插电式殽杂动力，进一步年夜年夜白了双品牌的电动化倒退途径。

捷豹路虎全世界首席执ralfspeth）暗示“自2020年起，捷豹路虎所有新宣告车型均将实现电动化”

路虎揽胜勾当版phev车型：全地形选手率先入局

自2004年上市以来，以其全地形威力与爱崇的驾乘体验，路虎揽胜勾当版已打破732,000辆的销量。作为捷豹路虎旗下首款插电式殽杂动力车型，新款路虎揽胜勾当版采纳p400e标识0升ingenium四缸汽油策念头以及一台116马力的电念头组成，再加之全时四驱体系的资助，新车综合最年夜年夜年夜年夜功率输出可达404马力，0-63秒（7秒），最高车速达137英里/小时（220千米/小时）。

路虎揽胜勾当版phev车型

为进一步满足驾驶员需求，路虎揽胜勾当版phev车型供给并联混动（默许模式）与纯电动两种模式。新欧洲标准行驶循环（nedc）工况中，该车型可在纯电动模式下实现31英里（51千米）的续航里程。若利用电流为32安的专属家用充电墙盒，仅需2小时45分钟即可完全充溢；利用电流为10安的标配5小时（充电时刻凭证不同市场的实际电力环境会有所不同）。值得一提的是，这款奢华越野suv还可驶入对车辆排放有着极为严苛标准的限行区域，包孕最为拥堵的充电区。所有这些体验对捷豹路虎耗损者而言，均尚属初次。

捷豹i-pace不雅观不雅观点车：超跑设计“豹”力迸发

在电动汽车的倒退上，捷豹路虎其实早有支配。2016年11月，捷豹路虎宣告其首款纯电动跑车型suv——捷豹i-pace不雅观不雅观点车。捷豹路虎工程与设计团队不落窠臼，在电动汽车架构的底子上搭配推翻性设计，成功打造出一辆纯电动跑车型suv。

捷豹路虎首款纯电动跑车型suv——捷豹i-pace不雅观不雅观点车

相较传统suv，捷豹i-pace不雅观不雅观点车的轮廓与领有中置策念头的c-x75超等跑车更加近似，因为座舱前移、低引擎盖以及短吊挂的设计，驾驶员有了对道路、车辆等周围环境的怪异视角。因为车轴之间没有策念头舱、传动轴及电池组，捷豹i-pace不雅观不雅观点车也占用更少的道路，车舱内空间获患有极年夜年夜年夜年夜的垄断。

捷豹路虎打造全世界首个量产纯电动车锦标赛——捷豹i-pace杯

2018年，捷豹i-pace量产版将正式面世。同年，捷豹路虎将打造捷豹i-pace杯，作为2018年底揭幕的formulae（国际汽联电动方程式锦标赛）第五赛季仅有垫场赛，于各分站同一都会、同一赛道、同一周末进行总共10场竞赛。捷豹i-pace杯不单将为同年上市的捷豹i-pace持续势头，更将充分揭示这一纯电动跑车型suv的综合机能。

全新捷豹纯电动赛车i-type2将交战新赛季formulae

捷豹路虎与formulae的渊源可追溯到2016年。秉承“竞而为新”的理念，捷豹路虎颠末过程捷豹车队参与formulae第三赛季，将电动汽车技术的测验测验室搬到赛道，在竞速环境中网络数据并积极改善。作为formulae赛事中首个奢华汽车品牌，捷豹车队暗示可圈可点，并在电池管理方面收成颇丰。

今明两年，全世界耗损者将持续见证捷豹路虎两款重磅新能源车型的到来。与此同时，在双品牌电动化过程的有序并进下，捷豹路虎也。